मोटरसाइकिलों के सामान्य दोष

दोष विश्लेषण
1. निकास पाइप से निकलने वाला नीला धुआँ
नीले धुएं के उत्सर्जन की दोष घटना यह है कि इंजन के संचालन के दौरान, निकास मफलर की पूंछ पर अक्सर हल्का नीला धुआं दिखाई देता है, और तेल की अत्यधिक खपत की घटना होती है। खराबी का कारण हो सकता है: तेल का स्तर बहुत अधिक है; सिलेंडर संपीड़न दबाव निर्दिष्ट मान से कम है; पिस्टन, पिस्टन और सिलेंडर बैरल के बीच का अंतर बढ़ जाता है।
2. निकास पाइप से निकलने वाला काला धुआँ
काले धुएं की दोष घटना यह है कि जब इंजन काम कर रहा होता है, तो निकास पाइप काले धुएं का उत्सर्जन करता है और गैसोलीन की तीखी गंध को सूंघ सकता है, जो त्वरण के दौरान अधिक स्पष्ट है। खराबी का कारण हो सकता है: मिश्रण बहुत समृद्ध है; स्पार्क प्लग का खराब संचालन; प्रज्वलन बहुत देर हो चुकी है।
3. एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाला सफेद धुआं
सफेद धुएं के उत्सर्जन की मूल दोष घटना यह है कि जब इंजन काम कर रहा होता है तो निकास पाइप सफेद धुएं का उत्सर्जन करता है। खराबी का संभावित कारण यह है कि ईंधन में नमी होती है; सिलेंडर या मफलर में नमी होती है।
समस्या निवारण
1. निकास पाइप से निकलने वाला नीला धुआँ
सबसे पहले, जांचें कि क्या तेल का स्तर बहुत अधिक है, क्योंकि उच्च तेल के स्तर से तेल उछल सकता है। तेल के स्तर की जाँच करते समय, इंजन बंद होने के तुरंत बाद इसकी जाँच करना उचित नहीं है। शटडाउन के 10 मिनट बाद इसे चेक करना चाहिए। यदि तेल का स्तर बहुत अधिक है, तो अतिरिक्त तेल को समय पर निकाल देना चाहिए। यदि तेल का स्तर सामान्य है, तो उन इंजनों के लिए जो लंबे समय से उपयोग किए जा रहे हैं, सिलेंडर संपीड़न दबाव की जांच करें और संभावना है कि पिस्टन, पिस्टन रिंग और सिलेंडरों के पहनने के कारण निकासी बढ़ जाएगी। बढ़ी हुई निकासी के कारण तेल ऊपर जाएगा। निरीक्षण के बाद, सिलेंडर का दबाव निर्दिष्ट मान से कम है, और यह देखने के लिए और निरीक्षण किया जाना चाहिए कि क्या पिस्टन कार्बन जमा के साथ फंस गया है, पहना हुआ है, या यहां तक ​​कि लोचदार बल गायब हो गया है। उपरोक्त स्थितियों के मामले में, पिस्टन रिंग को साफ करें या इसे बदल दें। जब सिलेंडर बैरल गंभीर रूप से घिस जाता है और पिस्टन और सिलेंडर बैरल के बीच की निकासी निर्दिष्ट मूल्य से अधिक हो जाती है, तो सिलेंडर को बोर करने या पिस्टन को बदलने जैसे उपाय किए जाने चाहिए।
उन इंजनों के लिए जिन्हें अभी-अभी ओवरहाल किया गया है या पिस्टन रिंग के साथ बदल दिया गया है, पिस्टन रिंग के आंतरिक और बाहरी खांचे (या चम्फर्स) की गलत स्थापना के कारण तेल अक्सर ऊपर बह जाता है। यदि उपरोक्त स्थिति होती है, तो पिस्टन रिंग को फिर से स्थापित करें।
2. निकास पाइप से निकलने वाला काला धुआँ
मिश्रण की सघनता की जाँच करें। खराबी के लक्षणों का अनुभव करने के बाद, पहले कार्बोरेटर स्पंज की जाँच करें। इंजन के सामान्य संचालन के दौरान, क्या एक्स-अक्ष तंत्र के चिपके रहने या खराब होने और बंद या खुलने में असमर्थ होने की कोई घटना है? यदि ऐसा है, तो इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। दूसरे, यह भी जाँच की जानी चाहिए कि क्या फ्लोट चैंबर में तेल का स्तर बहुत अधिक है; क्या फ्लोट टूटा हुआ है और तैर नहीं सकता; क्या मुख्य मापने वाला छेद सुई वाल्व बहुत खुला है; जाँच करें कि क्या एयर फिल्टर अवरुद्ध है, आदि। इंजन बंद होने के बाद, कार्बोरेटर से मुख्य नोजल को देखते समय, यदि तेल बह रहा है या टपक रहा है, तो यह इंगित करता है कि फ्लोट कक्ष में तेल का स्तर बहुत अधिक है। फ्लोट की जीभ उचित रूप से ऊपर की ओर मुड़ी होनी चाहिए या समायोजित करने के लिए सुई वाल्व के नीचे एक उपयुक्त गैसकेट जोड़ा जाना चाहिए। फ्लोट की जांच करें और यदि कोई दरार या तेल रिसाव हो, तो इसे वेल्ड किया जाना चाहिए या बदल दिया जाना चाहिए। ध्यान दें कि वेल्डिंग की मरम्मत के बाद फ्लोट का वजन बढ़ जाएगा, और सामान्य तरल स्तर की ऊंचाई सुनिश्चित करने के लिए इसे स्थापना के दौरान पुन: समायोजित करने की आवश्यकता है। जांचें कि क्या त्रिकोणीय सुई वाल्व कसकर सील नहीं किया गया है और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल दें। तेल फिल्टर की जाँच करें। यदि कोई रुकावट है, तो उसे साफ या बदल देना चाहिए।
इग्निशन के लिए स्पार्क प्लग की जाँच करें। यदि स्पार्क प्लग में कमजोर या असामान्य प्रज्वलन है, तो मिश्रित गैस नहीं जलेगी और काला धुआँ भी दिखाई देगा। स्पार्क प्लग को अनप्लग करें और इसे सामान्य रूप से कूदने दें। यदि चिंगारी मजबूत है, तो यह इंगित करता है कि स्पार्क प्लग दोषपूर्ण नहीं है; यदि स्पार्क प्लग की चिंगारी इलेक्ट्रोड के साथ नहीं कूदती है, लेकिन चारों ओर कूदती है, तो यह इंगित करता है कि स्पार्क प्लग सामान्य रूप से नहीं कूदता है और इसे एक नए से बदल दिया जाना चाहिए; यदि स्पार्क प्लग में गंभीर कार्बन बिल्डअप है, तो उसे साफ करें।
इस प्रक्रिया के दौरान इंजन का निकास काला धुआं छोड़ रहा है। यदि "अचानक" ध्वनि या "शूटिंग" ध्वनि होती है, तो यह इंगित करता है कि प्रज्वलन बहुत देर हो चुकी है। यदि उपरोक्त स्थिति होती है, तो इसे समयबद्ध तरीके से ठीक करें।
3. एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाला सफेद धुआं
इंजन के निकास पाइप से निकलने वाला सफेद धुआं ज्यादातर ईंधन सिलेंडर में नमी की उपस्थिति और मफलर में नमी की उपस्थिति के कारण होता है। यदि लगातार सफेद धुएं की घटना होती है, तो यह इंगित करता है कि ईंधन योग्य नहीं है और इसे उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन से बदला जाना चाहिए। अगर स्टार्टअप के दौरान केवल सफेद धुआं निकलता है और सामान्य ऑपरेशन के बाद गायब हो जाता है, तो यह समस्या चिंता का विषय नहीं है।
4. अपर्याप्त शक्ति
इस तरह की स्थिति ज्यादातर उम्र बढ़ने और पिस्टन रिंग की खराब सीलिंग, ढीले वाल्व सीलिंग या अवरुद्ध कार्बोरेटर के कारण होती है! पिस्टन रिंग को बदलें। वाल्व और स्वच्छ कार्बोरेटर।